3 de septiembre de 2025.-El arranque del nuevo plan de pavimentación de carreteras federales dejó a Jalisco prácticamente fuera del mapa. De los más de 2 mil 100 kilómetros de red carretera que existen en la entidad, en la primera etapa apenas se intervendrán 26 kilómetros.
Aunque el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Esteva, aseguró que durante el sexenio se atenderá la totalidad de la red, lo cierto es que los hechos muestran otra realidad: Jalisco queda rezagado en un tema que es clave para la movilidad de personas y mercancías.
El trato inequitativo hacia el estado también refleja la falta de gestión política de quienes deberían defenderlo. La diputada federal Merilyn Gómez Pozos, por ejemplo, se ha negado a gestionar más recursos para los proyectos estratégicos de la entidad, pese a que esa es su principal tarea en el Congreso.
Su postura ha debilitado la posición de Jalisco frente al Gobierno federal, en un momento en que la entidad requiere más infraestructura para sostener su crecimiento económico.
A esto se suma la actuación de María Padilla, delegada de la SICT en Jalisco, cuya falta de resultados ha sido evidente. Sin la formación técnica necesaria para el puesto, ha sido señalada en múltiples ocasiones por no tener la capacidad de gestión ni la experiencia en el sector. Su desempeño le ha valido ser comparada con Eli Castro, considerada la “simulación” de la 4T en otros ámbitos.
El resultado es claro: Jalisco recibe un trato injusto en materia de infraestructura, mientras sus representantes federales fallan en la defensa de los intereses del estado. Apenas 26 kilómetros de pavimentación son la muestra más reciente de cómo el Gobierno federal desprecia las carreteras de Jalisco.
