20 de agosto de 2025.-La autopista que hay entre Lagos de Moreno y Guadalajara es la más conflictiva en Jalisco: reparaciones constantes que hacen lento el tráfico, accidentes, altas tarifas y todo por el mismo costo, de casi 500 pesos por el trayecto de ida y otro tanto de regreso.
Tecutli Gómez, el diputado federal del distrito 02, considera injusto que el conductor tenga que pagar tarifa completa por un servicio deficiente y es por ello que ha generado una iniciativa de ley para que se considere un descuento del 50 por ciento cuando el conductor tenga retrasos en alguna autopista del país por la mala operación de la misma.
Otra de las sorpresas que busca frenar el diputado federal es que los conductores no sean avisados en las casetas de cuota cuando hay accidentes o problemas con el tráfico por lo que será obligatorio que en los sitios de peaje haya señalamientos grandes y claros de que el flujo está libre o hay problemas en el tramo por pagar.
En una rueda de prensa ofrecida en su casa de enlace, en Lagos de Moreno, el diputado aclaró que son dos iniciativas, la primera se metió ya el 30 de abril y busca reformar el artículo 15 fracción IV de la Ley de Caminos Puentes y Autotransportes Federal.
La segunda iniciativa inició su trámite en la Cámara de Diputados el 30 de julio y se tendría que reformar el artículo 22 Ter de la Ley de Caminos Puentes y Autotransportes Federal y el artículo 37 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
“Hay algo que pasa en muchas de las carreteras federal de peaje y que a miles de mexicanas de mexicanos nos ha tocado padecer y tiene que ver con que hay reparaciones permanentes, eternas en muchos casos y que estás atorado ahí tres, hasta 5 horas porque nadie te avisó y al final llegas a la caseta y te cobran exactamente la misma cantidad”, expresó el diputado federal.
“Una de las iniciativas que presentamos tiene que ver con la reducción de un porcentaje del cobro cuando transcurran más de 60 minutos, más de una hora y la autopista esté bloqueada, esté parada por razones multifactoriales”.
Explicó que esa iniciativa se está impulsando con los diferentes grupos parlamentarios de la Cámara Federal.
“Vamos a tener un diálogo también con los concesionarios para poder generar un acuerdo que permita que cuando esta vía esté bloqueada, esté parada, pueda reducirse el cobro final que se hace”.
Respecto a la iniciativa para obligar a que avisen en la caseta de algún incidente, el diputado federal dijo:
“Nadie te avisa. Tú puedes preguntar incluso en muchas ocasiones en la propia caseta, te dicen que el camino está bien y al cabo de 5 o 10 kilómetros resulta que estás ahí parado en el tráfico por horas”.
“Entonces, son dos iniciativas distintas. Una tiene que ver con la reducción de un porcentaje del cobro final en la caseta cuando la autopista esté bloqueada por más de una hora. Y la segunda tiene que ver también con que haya una señalética adecuada que te permita al inicio de los tramos tener la opción de tomar la vía libre o bien tomar la vía de cuota”.
